מהם הפגמים הנפוצים בעיצוב הזרקה של מוצרי פגוש רכב? ①

ליישום חלקי פלסטיק רכב יש יתרונות משמעותיים בהפחתת איכות הרכב, חסכון בדלק, קידום הגנת הסביבה וניתן למחזור. מרבית חלקי הפלסטיק לרכב הם מעוצבים בהזרקה. דפוסי עור נמר, רבייה משטח לקויה, סימני כיור, קווי ריתוך, עיוות עיוות וכו 'הם פגמים שכיחים בחלקים מעוצבים בהזרקת רכב. פגמים אלה אינם קשורים רק לחומרים, אלא גם לעיצוב מבני ועיצוב עובש. זה קשור לתהליך הדפוס. היום אשתף אתכם בכמה בעיות ופתרונות נפוצים לעיצוב הזרקת פגוש!
1. קו לחץ
כפי שמוצג באיור, ישנם קווי לחץ ברורים סביב פנסי ערפל הפגוש, המשפיעים על המראה ואיכות השטח של המוצר. מכיוון שהפגוש הוא חלק מהמשטח החיצוני של המכונית, הדרישות לאיכות לכאורה מחמירות יחסית. התרחשות קווי הלחץ תשפיע על האיכות לכאורה של המוצר. יש השפעה רצינית.
1. פרמטרי התהליך העיקרי של חומרים
שם: פגוש
חומר: עמ '
צבע: שחור
טמפרטורת עובש: 35 ℃
שיטת שער: שער שסתום מחט

2. אמצעי ניתוח וניתוח שיפור אפשרי
היבט עובש: במקרה זה, יש שער G5 ליד החור סביב מנורת הערפל. כאשר נפתח השער, בגלל השפעת החור, הלחץ משני צידי החור מגיע שוב לקו לחץ מאוזן.
קווי הלחץ המתוארים במקרה הם למעשה קווי זרם תחתון, המופיעים לעתים קרובות באזור בו נמצאים קווי ריתוך. המנגנון של התרחשותם של קווי לחץ כאלה מוצג באיור שלהלן. הפיתרון הוא לנסות להפחית את הפרש הלחץ סביב קווי הריתוך, או להבדל הלחץ אינו מספיק בכדי להזיז את הממיס הממצק.